K�rd�s: Mit�l lett a Ferrari hirtelen ism�t sikeres?

Schumacher: Mert ellent�tben a tavalyi szezonnal, id�n ism�t j� aut�nk van.

K�rd�s: Mi az pontosan, ami id�n jobb?

Schumacher: Az aerodinamika. Ezen a t�ren sokat behoztunk, de az �sszcsomag ter�n az aerodinamikai �s mechanikai r�szek k�z�tt is – �s term�szetesen a gumik ter�n is.

K�rd�s: A javul�sotoknak van k�ze a ker�kcsere visszat�r�s�hez?

Schumacher: Nem. Ezt m�r t�bbsz�r pr�b�ltam elmagyar�zni: tavaly volt n�ha olyan probl�m�nk, hogy a gumik elkoptak. Ezzel a k�rid�k is lassultak. A ker�kcsere egyetlen el�nye, hogy ilyen most m�r nincs, de ennek ahhoz az egy-k�t m�sodperchez, amellyel m�r a verseny elej�n is lassabbak voltunk, nincs k�ze. Azt lehet mondani, hogy egyszer�en egy �ltal�nos teljes�tm�ny probl�m�nk volt.

K�rd�s: Volt olyan csapat Bahreinben, amely meglepett?

Schumacher: Nem igaz�n – tal�n a Williams kiv�tel�vel, akik nagyon er�snek bizonyultak.

K�rd�s: Nico Rosberg teljes�tm�nye leny�g�z� volt, nem igaz?

Schumacher: Igen, j� eredm�nyt �rt el �s sz�m�ra ez egy j� h�tv�ge volt, nem k�rd�s.

K�rd�s: Mit sz�lsz a Toyota borzaszt� teljes�tm�ny�hez?

Schumacher: M�r a teszteken l�tszott, hogy probl�m�ik lehetnek.

K�rd�s: Hogy tetszik az id�m�r� edz�s?

Schumacher: Pozit�vnak �s �rdekesnek tal�ltam. Azt hiszem az akci�, az, hogy mindig t�rt�nik valami a p�ly�n, kompenz�lja, hogy n�h�ny dolog t�l bonyolult. Rem�lem, hogy majd m�g letisztul. Term�szetesen vannak dolgok, amelyeken m�g lehetne v�ltoztatni, hogy a rendszer egyszer�bb legyen, de tal�n ez meg is fog t�rt�nni valamikor.

K�rd�s: A legt�bb fiatal versenyz� a m�rn�kei utas�t�s�t k�vette. N�lad mi volt a helyzet?

Schumacher: �ltal�ban az ember kimegy a p�ly�ra �s pontosan tudja mennyi k�rt kell teljes�tenie, majd ism�t bemegy a boxba. Kor�bban ez csak egy k�r volt, �gy term�szetesen nem kellett a boxszal besz�lni. Most a csapat jobban el�t�rbe ker�lt, ami �rdekes tud lenni.

K�rd�s: Bahrein ut�n el lehet mondani, hogy n�gy �lcsapat van. Ez el�rejelzi a vil�gbajnoks�got?

Schumacher: Igen, ezt mondan�m, hiszen ezek a csapatok nemcsak v�letlen�l voltak gyorsak, hanem a versenyt�von is. Voltak szakaszok, amikor a Renault valamivel er�sebb volt, azt�n mi voltunk egy kicsit er�sebbek, azt�n kiegyens�lyozott volt – �s nem l�tok okot arra, hogy a j�v�ben ne lehetne �gy. Lehets�ges, hogy egy adott p�lya karakterisztik�ja egy csapatnak jobban fekszik. Van n�gy, tal�n �t csapat is, amely szorosan egy�tt van, ilyenkor a helyez�sek nagyon v�ltozatosak lehetnek, mert a k�rid�k hasonl�ak. A k�vetkez� l�nyeges dolog a fejleszt�s. Erre m�g v�rnunk kell.

K�rd�s: Hogy kezeled le a h�s�get?

Schumacher: Tegnap fociztunk – egy kicsit meleg volt. �n azonban �ltal�ban nem izzadok sokat.

K�rd�s: A pletyk�k szerint meghosszabb�tottad a szerz�d�sedet a Ferrarival…

Schumacher: Nem hiszem, hogy b�rmit hozz� kellene f�zn�m ehhez. Ha valaki �rni akar valamit, akkor megteheti, de n�lam semmi sem v�ltozott. T�bbet nem tudok mondani, semmi �jdons�g nincs ezzel kapcsolatban.

�rta: Zuzmara