Az FIA vizsgálatai alapján a McLaren-Mercedes MP4-21-es, és a BMW-Sauber F1.06-os konstrukciókon módosítani kell a hátsó légterelő szárnyakat. Az érintett csapatok részére megadott felszólításban a soron következő futamot, az Ausztrál Nagydíjat jelölték meg végső határidőnek, vagyis a melbourne-i viadalon már az újratervezett aerodinamikai elemekkel kell pályára lépniük.

Az elmúlt hétvégén megrendezett malajziai verseny hétvégéjén nyolc F1-es istálló - köztük a McLaren és a BMW is - írásban jelezték észrevételüket az FIA testületének, hogy véleményük szerint a Ferrari által használt első légterelő szárnyak nem egészen felelnek meg az FIA által kiadott 2006-os évre szóló technikai szabályzat 3.15-ös cikkelyének.

A korábbiakban már hallani lehetett arról is, hogy a Ferrari mellett másik két csapat sem egészen megengedett kivitelű szárnyakat használt, de az érintettek nem lettek megnevezve. A mai napra viszont fény derült az előzőekben említett istállók kilétére, miszerint a McLaren és a BMW voltak azok, akik szintén felkeltették az FIA testületének figyelmét a légterelő szárnyakkal kapcsolatban.

A módosításokat illetően - amelyeket az Ausztrál Nagydíjig el kell végezniük - a BMW mérnökeinek kisebb fejtörést fog okozni, mivel nem olyan nagymértékben kell újratervezniük a jelenlegi szárnyelemet. Ezzel szemben viszont a szakemberek állítása szerint a Ferrarinak és a wokingi istállónak már drasztikusabb változtatásokat kell elvégezni ahhoz, hogy elnyerje az FIA elégedettségét, illetve megfeleljenek az ide vonatkozó szabályoknak.

Mindezek mellett elhangzott az a bejelentés is, hogy az FIA a két hét múlva megrendezésre kerülő melbourne-i versenyre letisztázza a hajlékony légterelő szárnyakra vonatkozó szabályokat, hogy ezáltal elkerüljék az esetleges jövőbeli félreértéseket.