Az FIA Motorsport Vil�gtan�csa a szerdai napon a p�rizsi �l�s�n j�v�hagyta a 2008-as �vre sz�l� szab�lym�dos�t�sokat. Annak ellen�re, hogy az �j rendszer nagym�rt�kben hasonl�t a jelenlegihez, m�gis tartalmaz n�h�ny drasztikusabb v�ltoztat�st.

A kiadott k�zlem�nyben elhangzott, hogy a versenynapt�rban �sszesen 20 futamnak adnak helyet, �s megsz�ntetik az oly sok b�r�latot kapott 10 rajthelyes b�ntet�st.

Az elm�lt id�szakban egyre t�bbet besz�ltek arr�l, hogy h�rom �vre befagyasztj�k a motorok fejleszt�s�t, de ennek ellen�re m�gis b�v�teni k�v�nj�k a versenynapt�rat eg�szen pontosan 20 futamra.

A legut�bbi Mal�j Nagyd�j alkalm�val nem kis zavart okozott a motorcser�k miatti 10 rajthelyes b�ntet�sek kioszt�sa, mivel a v�gs� rajtfel�ll�s sorrendj�t tulajdonk�ppen csak a futam napj�n tudt�k v�g�rv�nyesen nyilv�noss�gra hozni. Az ilyen, �s az ehhez hasonl� esetek elker�l�se �rdek�ben az FIA t�rv�nyhoz� test�lete egy alternat�v rendszer bevezet�s�n t�ri a fej�t.

Az FIA szerint azokra az aut�kra, amelyekben motort, vagy sebess�gv�lt�t kell id� el�tt cser�lni (a sebess�gv�lt�kat egy�bk�nt n�gy nagyd�jon kereszt�l kellene majd haszn�lni), s�lyb�ntet�st fognak kiszabni, ami eg�szen pontosan azt jelenti, hogy 15 kg-nak megfelel� plusz s�lyt kell mag�val cipelnie az adott futamon.

A m�dos�t�sok k�z�tt szerepel t�bbek k�z�tt az �j csapatok 48 milli� doll�ros „nevez�si d�j�nak" elt�rl�se is, amelyet az eddigiekben k�telez� jelleggel beszedtek t�l�k. A szezon alatt lebonyol�tott tesztek mennyis�g�t pedig 30.000 km-ben �llap�tott�k meg.

A parc fermere vonatkoz� el��r�sok is meg fognak v�ltozni aszerint, hogy a nagyd�jak alkalm�val a csapatoknak minden este �t kell adniuk a versenyg�peiket, vagyis a jelenlegi szombat esti lead�si hat�rid� ezek szerint fog m�dosulni.

A 2008-as, 2009-es �s a 2010-es szezonra egyetlen egy gumibesz�ll�t�t k�v�nnak l�tni a Forma 1-ben, amelyik a jelenlegi bord�zott kivitel� abroncsok helyett slick gumikat gy�rtanak majd a sz�guld� cirkusz sz�m�ra. Az azt k�vet� id�szakra vonatkoz�an pedig �j p�ly�zatot fognak ki�rni. A gumiabroncsokkal kapcsolatban egy tov�bbi l�p�sk�nt alkalmazni fogj�k a gumimeleg�t� paplanok haszn�lat�nak betilt�s�t, �s hasonl� int�zked�st foganatos�tanak majd a tartal�k aut�kkal kapcsolatban is.

A fentiekben ismertetett �j�t�sok k�z�tt szerepel m�g az is, hogy a motorgy�rt�k maximum k�t csapatot l�thatnak el er�forr�saikkal, ami al�l csak az FIA �ltal kiadott enged�ly eset�n lehet csak elt�rni.

A V8-as er�forr�sokra vonatkoz�an befagyasztan�k azok fejleszt�s�t h�rom �vre, vagyis j�nius 1-ig (ez a hat�rid� m�g azonban t�rgyal�si alapot k�pez) v�gleges�teni�k kell a jelenlegi er�forr�sokat. Ezt k�vet�en pedig az FIA megtiltan�, hogy a motorokon a 2010-es szezon v�g�ig v�ltoztatni lehessen.